“557路公交車開通了！”10月底，這一好消息在合肥七中校園迅速傳播開來。

   “真沒想到這么快就開通了，這是給我們學校辦了一件大好事！”合肥七中副校長夏立松告訴記者。

   “我原先回趟家要一個小時，現(xiàn)在乘坐557路再轉軌道交通2號線，只要半個小時。”合肥七中高三（26）班的小楊同學高興地說。

　 　從學校提出意見建議到公交開通運營，僅僅用了9天時間。

　　 從557路開通到學校周邊出行環(huán)境進一步改善，各級各有關部門積極作為、協(xié)同配合、高效運作。

　　 一滴水折射太陽的光輝。合肥七中的變化，折射出我市開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的成效。

學校“吹哨”引發(fā)的“部門報到”

   合肥七中創(chuàng)建于1956年，老校區(qū)位于蕪湖路，2014年9月，遷址至合肥高新區(qū)。

　　 作為轄區(qū)重要的教育資源，合肥高新區(qū)高度重視合肥七中的建設發(fā)展，在服務師生出行上，先后開通或協(xié)調開通了高新公交公司專1線，公交集團T201路（合肥七中至汽車西站樞紐站）、T202路（合肥七中至柳樹塘）以及定制公交（28臺車）。其中，專1線為區(qū)域循環(huán)線，與主城區(qū)線路不銜接，發(fā)車間隔約18分鐘；T201路、T202路為臨時專線，逢周五、周日下午學生放學、到校時間段營運；定制公交為一人一座、“一站直達”式服務，通往北城、濱湖、東部等各個方向，并與軌道交通1、2號線站點接駁。

   隨著在校人數(shù)的增加和周邊經濟的發(fā)展，原有的非常規(guī)公交車已不能滿足學校師生的日常出行需求。夏立松告訴記者，“我們學?，F(xiàn)有在校生近5000人，其中3500人左右住校，剩下的1000多人走讀。這1000多人每天的出行就成了難題。特別是到周五下午和周日下午，近5000名學生還有300多名教職工集中離校和返校，公交運力嚴重跟不上。”

            在10月15日召開的“不忘初心、牢記使命”主題教育征求意見座談會上，合肥七中代表反映了師生出行難問題。意見提出后，由市委辦公室、市公交集團牽頭，市教育局、市交通運輸局、市公安局、高新區(qū)等單位共同參與，為解決七中師生出行難題謀劃落實舉措。

落細落實、并聯(lián)工作的高效推進

   市公交集團立即開展調研。發(fā)現(xiàn)七中師生出行難主要體現(xiàn)在：一是主城區(qū)線路與七中區(qū)域內線路不銜接，師生到校、離校困難。B2線終點站中科大先研院離學校2.8公里，軌道交通2號線底站南崗站離學校約3～4公里，每逢周末周日，部分學生乘坐私人電瓶車離校或到校，安全隱患極大。二是現(xiàn)有公交運力分擔率低。目前28臺定制公交分擔約1200名學生出行，T201路、T202路僅解決少量客流，除去部分學生私家車分擔外，尚有約3000名學生出行困難。

　  怎么辦？當務之急是要開通常規(guī)公交線路。

　　 市公交集團立即啟動前期工作。市公交集團營運管理部部長徐鳴告訴記者，公交集團高度重視合肥七中出行難問題，將其列為主題教育中為群眾解難題、辦實事的重要事項。

   10月16日，市公交集團負責人就帶著相關部門工作人員前往合肥七中溝通對接，確定初步工作方案。

　　 第二天，市公交集團組織運營單位工作人員現(xiàn)場勘察線路，確定公交站點。

　　 第三天恰逢周五，學生離校高峰。市公交集團主要負責人再次帶隊前往合肥七中，了解學生客流及周邊交通環(huán)境。

　　 扎實的調研，讓市公交集團有了開通線路的底氣，經過論證后，將制定好的運營方案報給有關部門審批。同時，市交通、交警部門在線路走向審查中，也特事特辦，提高了工作效率。

　　 審批完成之后，市公交集團開始為線路開通做好準備。調配駕駛員、安排車輛、組織站牌施工，一切都在有條不紊地進行。

   10月23日，市委辦公室召開協(xié)調會，與市公交集團和教育、公安、交通等部門及高新區(qū)一起研究七中公交線路開通保障問題，推動工作落實。

   10月25日，557路市級公交線路正式開通運營。557路公交線路配備8臺純電動、大容量公交車，向東連接B2路公交，向北直達軌道交通2號線，發(fā)車間隔8分鐘，學生疏散高峰時段加密間隔。線路的開通，為合肥七中師生、家長及周邊居民提供了更加安全便捷的公交、地鐵轉乘保障。

　　 同一天，合肥高新公共交通運營有限公司也專門安排3臺車每周五下午放學時段循環(huán)接送學生（合肥七中至軌道交通2號線），3臺車每天晚上晚自習后，接送走讀學生到永和家園小區(qū)。

　　 為了更好地服務合肥七中師生出行，在運行半個多月之后，557路進行了線路優(yōu)化，在合肥七中北門附近增設了方云路口站，為避開正在修建的軌道交通施工現(xiàn)場，調整了一段運營線路。

　　 與開通常規(guī)公交同時進行的，是對校園周邊交通環(huán)境的整治。

　　 針對三輪車違法載客的亂象，市交警支隊高新區(qū)大隊副大隊長張奇清介紹說，交警部門會同運管和高新區(qū)，采取“疏堵結合”的治理辦法，一方面加強執(zhí)法力量，在出行高峰期派足警力，對違法運營三輪車進行查處治理；另一方面通過社區(qū)工作人員主動上門了解三輪車車主家庭情況，進行勸阻和教育，同時在學校開展安全講座，呼吁學生自覺抵制乘坐三輪車。

　　 治理校門口的小攤小販也是合肥七中環(huán)境優(yōu)化的重點內容之一。高新區(qū)社會事業(yè)局副局長丁科介紹說，了解情況后，高新區(qū)城管加強了日常巡查，并在考試、放學等時間段重點監(jiān)管，現(xiàn)在學校周邊已經基本看不到攤群點。

   “七中開通公交車，是我市‘不忘初心、牢記使命’主題教育注重解決群眾最急最憂最盼的緊迫問題的一個縮影。七中公共交通環(huán)境的變化，讓所在周邊群眾切實感受到了主題教育帶來的新變化新成效。”市委辦公室工作人員告訴記者。

（來源：合肥日報第A01版頭版）